这是中铁山桥的工人们延续了多年的活计

2020-07-08 | 民生风情  浏览:0次

下料、组焊、打砂、涂装 一块块坚固的钢板被裁切、焊接成一个个庞大的桥梁部件,这是中铁山桥的工人们延续了多年的活计。

而今,科技创新让这些工作更高效、更便捷、更高质。中铁山桥自主研发的一条自动组焊生产线,解决了批量生产焊接质量不稳定的世界性难题,是首次运用在钢桥制造领域。

走进山桥产业园宽阔而高大的厂房,满是切割、焊接、装运的巨大声响,下料车间里,进口等离子全自动切割机正在将钢板切割、分块;组焊车间,一条机器人生产线上,4个机器手臂正在各自焊接着一组组桥梁板单元,一旁的空地上,堆放着焊接好的成品,用手触摸光亮的焊接缝,光滑、均匀。

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以前是人工焊接,接缝可没这么光滑。 公司副经理柴亮带着一边参观厂区,一边介绍产业园里的几个亮点。

产业园和老厂区不同,采用了新的工业布局,理顺了生产流程,提高了生产效率,配套了许多先进设备,其中最关键的就是这条 钢箱梁板单元机器人自动组焊生产线 。 说起这套生产线,柴亮颇感骄傲,那是山桥集团与唐山一家企业合作,按照实际生产需要,自主研发制造的, 这是国内第一条、也是目前世界最先进的自动组焊生产线。

机器人正在焊接的这些板单元,就是港珠澳大桥的部件,我们承接了这座大桥18吨的主体桥梁钢结构制造工程,这可是个超级大桥。 有了这条机器人生产线,产品质量大幅提升、工人劳动强度降低了、生产效率提高了。 不仅使焊接组装环节的质量达到一个飞跃,整个流程的质量都得到了提升。 柴亮说。

机器人生产线的优势还远不止于此。 凭着这条机器人生产线,我们还顺利中标了美国纽约大桥。 柴亮说,纽约大桥招标时,吸引了世界多个国家竞标,桥虽不大,但要机采棉三丝含量和杂质稍低于澳棉求标准极高, 美国方面要求各厂家制作一个实验板单元,最后只有我们制造的样品通过了美方的苛刻考察。

山桥产业园是中铁山桥集团建设崭新山桥、将企业打造成国际化大公司的战略部署之一。项目总占地1 20亩,总建筑面积约28.7 万平方米。2012年7月18日,公司承接的港珠澳大桥钢结构工程在这里开工,标志着该项目一期工程完成并投入使用。

目前,港珠澳大桥、美国纽约大桥、委内瑞拉桥等10余座国内外桥梁的钢结构制造,正在产业园里紧锣密鼓地同步进行。

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